欧盟伽利略卫星导航系统又一次面临危机
2007-05-08 解放日报
欧盟伽利略全球卫星导航系统(简称伽利略计划)目前正面临企业界可能不接手建设的危机，欧盟轮值主席国德国和欧盟委员会正在紧急磋商准备替代方案。
德国交通部长蒂芬泽7日在布鲁塞尔举行新闻发布会，阐述欧盟在伽利略计划上遭遇的困难和应对措施。他说，伽利略计划的建设工作由8家欧洲企业巨头组成的集团中标，但它们很有可能在5月10日这个最后期限前不能就建设问题达成协议，使得伽利略计划又一次面临“严重危机”。
蒂芬泽说，他本人上周与欧盟委员会副主席兼交通委员雅克?巴罗进行了磋商，以拿出一套替代方案，提交给6月份举行的欧盟成员国交通部长会议进行讨论。蒂芬泽不愿透露替代方案的具体内容。
蒂芬泽当天在回答新华社记者提问时说，欧盟已经就伽利略计划的进展情况向包括中国在内的第三方进行了通报。他指出，伽利略计划是对欧洲有着战略意义的项目，有着与其他卫星导航计划不同的优势，不会因为挫折而放弃。欧盟不会降低最终发射30颗卫星的目标，计划完成的时间依然是2012年。
2002年3月，欧盟正式决定启动伽利略计划。但中标的欧洲各大企业因种种原因一直不能就建设问题达成一致。今年3月，欧盟发出一份“最后通牒式”信件，责成中标者必须在5月10日前就相关问题达成协议。
“伽利略计划”是欧盟于2002年正式批准的一项民用全球卫星导航定位系统，计划在2012年前发射30颗卫星，预算总额35亿欧元。业内人士透露，计划如能获得成功，将有望向全球提供误差在1米以内的精确定位服务。据统计，未来20年间，仅在欧洲全球卫星导航系统设备和业务市场就将达2000亿欧元，目前，该市场基本为美国垄断。
中国于2003年与欧盟签署合作协议，计划总投入2亿欧元参与伽利略计划有关项目的建设。
欧盟伽利略全球卫星导航系统(简称伽利略计划)目前正面临企业界可能不接手建设的危机，欧盟轮值主席国德国和欧盟委员会正在紧急磋商准备替代方案。
德国交通部长蒂芬泽7日在布鲁塞尔举行新闻发布会，阐述欧盟在伽利略计划上遭遇的困难和应对措施。他说，伽利略计划的建设工作由8家欧洲企业巨头组成的集团中标，但它们很有可能在5月10日这个最后期限前不能就建设问题达成协议，使得伽利略计划又一次面临“严重危机”。
蒂芬泽说，他本人上周与欧盟委员会副主席兼交通委员雅克?巴罗进行了磋商，以拿出一套替代方案，提交给6月份举行的欧盟成员国交通部长会议进行讨论。蒂芬泽不愿透露替代方案的具体内容。
蒂芬泽当天在回答新华社记者提问时说，欧盟已经就伽利略计划的进展情况向包括中国在内的第三方进行了通报。他指出，伽利略计划是对欧洲有着战略意义的项目，有着与其他卫星导航计划不同的优势，不会因为挫折而放弃。欧盟不会降低最终发射30颗卫星的目标，计划完成的时间依然是2012年。
2002年3月，欧盟正式决定启动伽利略计划。但中标的欧洲各大企业因种种原因一直不能就建设问题达成一致。今年3月，欧盟发出一份“最后通牒式”信件，责成中标者必须在5月10日前就相关问题达成协议。
“伽利略计划”是欧盟于2002年正式批准的一项民用全球卫星导航定位系统，计划在2012年前发射30颗卫星，预算总额35亿欧元。业内人士透露，计划如能?竦贸晒Γ型蛉蛱峁┪蟛钤?1米以内的精确定位服务。据统计，未来20年间，仅在欧洲全球卫星导航系统设备和业务市场就将达2000亿欧元，目前，该市场基本为美国垄断??
中国于2003年与欧盟签署合作协议，计划总投入2亿欧元参与伽利略计划有关项目的建设。
评论：
去年12月，航天晨光受托管理实际控制?栓D―航天科工集团持有的伽利略卫星导航有限公司20.97%的股权。中国伽利略公司是中国参与欧洲“伽利略”卫星导航定位系统计划的具体执行实体，于2004年12月成立，由航天科工集团公司、电子科技集团公司、中国卫星通信集团公司、中国空间技术研究院、上海伽利略导航有限公司五家股东共同出资组建。通过托管中国伽利略公司股权，公司延伸了产业链，介入了高增长、高附加值的卫星导航业务。不过，欧洲“伽利略”计划自设立伊始就因为预算、组织等一系列问题进展颇为不顺，计划建成日期由初定的2008年推迟至2010年，进而再度推迟至2011年。从目前情况看，乐观的预期也要到2012年系统才能建成投入使用。无疑这给公司在托管期内尽快获取托管收入带来负面影响。在系统建立之前，公司的托管收入来源于中国伽利略公司参与“伽利略”计划研发阶段的工作所获得的研发收入。
欧盟伽利略全球卫星导航系统(简称伽利略计划)目前正面临企业界可能不接手建设的危机，欧盟轮值主席国德国和欧盟委员会正在紧急磋商准备替代方案。
德国交通部长蒂芬泽7日在布鲁塞尔举行新闻发布会，阐述欧盟在伽利略计划上遭遇的困难和应对措施。他说，伽利略计划的建设工作由8家欧洲企业巨头组成的集团中标，但它们很有可能在5月10日这个最后期限前不能就建设问题达成协议，使得伽利略计划又一次面临“严重危机”。
蒂芬泽说，他本人上周与欧盟委员会副主席兼交通委员雅克?巴罗进行了磋商，以拿出一套替代方案，提交给6月份举行的欧盟成员国交通部长会议进行讨论。蒂芬泽不愿透露替代方案的具体内容。
蒂芬泽当天在回答新华社记者提问时说，欧盟已经就伽利略计划的进展情况向包括中国在内的第三方进行了通报。他指出，伽利略计划是对欧洲有着战略意义的项目，有着与其他卫星导航计划不同的优势，不会因为挫折而放弃。欧盟不会降低最终发射30颗卫星的目标，计划完成的时间依然是2012年。
2002年3月，欧盟正式决定启动伽利略计划。但中标的欧洲各大企业因种种原因一直不能就建设问题达成一致。今年3月，欧盟发出一份“最后通牒式”信件，责成中标者必须在5月10日前就相关问题达成协议。
“伽利略计划”是欧盟于2002年正式批准的一项民用全球卫星导航定位系统，计划在2012年前发射30颗卫星，预算总额35亿欧元。业内人士透露，计划如能获得成功，将有望向全球提供误差在1米以内的精确定位服务。据统计，未来20年间，仅在欧洲全球卫星导航系统设备和业务市场就将达2000亿欧元，目前，该市场基本为美国垄断。
中国于2003年与欧盟签署合作协议，计划总投入2亿欧元参与伽利略计划有关项目的建设。
